Ulaganja u servis automobila

* U proračunima se koriste prosječni podaci za svijet, bez obzira koliko je automobil pouzdan, prije ili kasnije trebat će mu popravci. To znači da posao auto servisa (servis automobila, trgovina rezervnim dijelovima, praonica automobila) kupci pružaju stabilno i donosi njegovom vlasniku dobru zaradu.

Stanje i struktura tržišta

Stanje na tržištu automobilskih usluga izravno ovisi o razvojnim trendovima domaćeg voznog parka. U posljednjih 10 godina povećao se 2, 5 puta i trenutno se sastoji od više od 30 milijuna automobila. Ovaj se pokazatelj povećava za 8–8, 5% godišnje. Prema odjelu za cestovni promet Ministarstva prometa Ruske Federacije, Rusija će do 2005. godine imati već 45–46 milijuna vozila.

Istodobno, na tisuću Rusa ima samo 170 automobila, što je gotovo četiri puta niže razine od razvijenih zemalja. Odnosno, ruska flota u skoroj budućnosti očekuje samo rast, i to prilično aktivno. Dakle, u odnosu na usluge automobila, razvila se povoljna situacija - stalan i značajan porast broja potencijalnih potrošača ovih usluga. Što se tiče samih automobilskih usluga, njihov broj neprestano raste, a dominacija mreža i dalje nije zabilježena.

Struktura tržišta održavanja još uvijek nije jasno definirana. Naravno, na njemu postoji određena specijalizacija, možemo govoriti o nekoliko vertikalnih razina. Istodobno, vrlo je malo prepoznatljivih marki: jedan te isti auto servisni centar može raditi s Mercedesovim i VAZ proizvodima. Sada postoje četiri razine tržišta.

Ovlaštene usluge. Rad se izvodi u jasnoj suradnji sa službenim zastupnicima i stranim proizvođačima automobila. Tvrtka se obično specijalizira za opsluživanje određenog branda. Ulazak u ovaj posao je vrlo težak: dobavljači zahtijevaju izbor stranaka. Maksimalni profit - od 10 tisuća dolara mjesečno - mogu donijeti usluge smještene u velikim gradovima u kojima se prodaje mnogo novih stranih automobila.

Usluge mrežnih automobila. Ovaj segment u Rusiji je još uvijek nerazvijen: ne postoji niti jedna mreža održavanja koja bi se razvila na nacionalnoj razini (najčešće obuhvaća ne više od pet regija). Zapadne mreže slabo su zastupljene na ruskom tržištu (osim Bosch benzinskih postaja, ali dosad ih nije mnogo). Osim toga, u našoj zemlji postoje "pseudo-mreže" koje se formiraju kad zapadne kompanije, želeći povećati prodaju proizvoda, omoguće upotrebu njihovog imena. Ali ne postoji kontrola nad kvalitetom usluga koje se pružaju sa njihove strane. Prosječna zarada jednog auto-servisa koji je uključen u mrežu s nekoliko kutija je 5-7 tisuća dolara mjesečno.

Pojedinačne servisne točke. Nemaju akreditaciju, što, međutim, ne sprječava da se natječu s ovlaštenim tvrtkama: usluge su iste, ali za njih moraju plaćati 20-30% manje. Profit od takve usluge automobila rijetko pada ispod dvije tisuće dolara mjesečno, ali gotovo nikada ne prelazi 12 tisuća dolara.

Pojedinačno pružanje usluga održavanja. Ovu vrstu aktivnosti možemo nazvati samo djelatnošću s velikim udjelom konvencionalnosti - to je samo samozapošljavanje. Međutim, usluge pojedinaca koji popravljaju automobile u vlastitim garažama ili na poziv imaju stalnu potražnju, donoseći 800-1200 dolara neto dobiti mjesečno.

Osnivanje tvrtke: četiri faze

A prvo je izbor mjesta. U početnoj fazi okolicu treba procijeniti za vanjsko oglašavanje.

Najbolja opcija za smještaj auto servisa je u blizini autocesta, benzinskih crpki i garažnih kompleksa.

Treba napomenuti da je u skladu sa zahtjevima SES-a nemoguće organizirati autoservis u blizini stambenih zgrada (udaljenost treba biti najmanje 50 m) i u blizini vodnih tijela. Odabrani prostori trebaju imati centralizirani vodovod i kanalizaciju. Također bi trebalo predvidjeti prisustvo jama, jer će se u protivnom morati potrošiti dodatna sredstva za nabavu opreme za dizanje. Poželjno je da površina prostora bude najmanje 25-30 četvornih metara. m (5 kvadratnih metara treba biti po radniku, a to ne uključuje opremu), ali u prvoj fazi može biti dovoljno 15 "kvadrata". Iako u ovom trenutku površina prosječne moskovske usluge automobila prelazi 200 četvornih metara. m.

I ne zaboravite na paket dokumenata. Dakle, druga faza u stvaranju auto servisa je potresanje birokratskih formalnosti. I prvo što treba učiniti ovdje je projektna dokumentacija. Da bi to odobrilo državno tijelo za sanitarni i epidemiološki nadzor, morat ćete naporno raditi jer postoji puno zahtjeva: od dostupnosti prirodnog svjetla do ugradnje „dvokrilnog ormarića za radnu odjeću“. Uz sve to, bit će potrebno dostaviti paket dokumenata prometnoj inspekciji, kako bi se riješila pitanja vezana uz ugovor o zakupu.

Treća faza je odabir osoblja. U modernim uvjetima prilika je privući kvalificirane stručnjake određenog profila u tvrtku koji određuju izbor posla koji će proizvesti auto servis. Ali u svakom slučaju, moramo pokušati odabrati iskusne stručnjake za najpopularnije vrste usluga. I prije svega, to uključuje ugradnju guma i popravke karoserije. Lijepo je u posao uključiti i autopraonicu. Niz radova, poput odabira emajla i popravka motora, također se može izvesti u specijaliziranim tvrtkama - praksa koja je u Moskvi prilično česta. Postoji oko 100 vrsta usluga koje pružaju autoservisi. Najčešće vrste posla:

· • podmazivanje i dopunjavanje gorivom;

· • kontrola i dijagnostika;

· • električni;

· • postavljanje i balansiranje guma;

· • montaža i demontaža;

· • zavarivanje kalaja;

· • popravak upravljača;

· • popravak sustava upravljača;

· • popravak motora;

· • popravak i punjenje baterija;

· • slikanje.

Nakon što riješite problem s osobljem i odlučite koje usluge će pružiti auto servis, možete nastaviti s kupnjom opreme. Ovo je četvrta faza. Ovdje ćete imati izbor - skuplje i kvalitetnije uvezene ili pristupačne domaće. Treba napomenuti da prisutnost uvezene opreme može pomoći privući kupce, također je dobro koristiti je u reklamne svrhe.

Ako namjeravate raditi sa stranim automobilima, morat ćete se koncentrirati na proizvode jednog ili više proizvođača: svaka marka ima svoj računalni dijagnostički sustav.

Početna ulaganja

A sada je tvrtka spremna za otvaranje. Da biste privukli kupce, vrijedi potrošiti 500-1000 dolara na oglašavanje. Uz „vanjsko oglašavanje“, oglase je korisno postavljati u specijalizirane novine i časopise, zalijepiti u garaži. Također vrijedi distribuirati letke.

Stvaranje auto-usluge u prosjeku će koštati 130–150 tisuća dolara, Iako je moguće i jeftinije rješenje: usluga malih automobila koštat će 35–50 tisuća dolara, a servis guma 8–12 tisuća dolara.

Auto servis koji pruža širok spektar usluga donosi svom vlasniku prihod od četiri tisuće dolara mjesečno, servis guma - od 0, 7 tisuća dolara.

Do sada je to bila usluga nepomičnog automobila. Postoji još jedan model organizacije poslovanja - na individualni poziv u garažu vlasnika automobila.

Tako se smanjuju troškovi za najam prostora i kupovina skupe opreme, ali povećavaju troškovi oglašavanja. U tom se slučaju možete obratiti s malom uredskom sobom s telefonom, nekoliko automobila (bolje je unajmiti mehaničare vlastitim automobilom). Skladište rezervnih dijelova nije obavezno: kupite ih za određenu narudžbu, koristeći usluge jedne od mnogih dostavnih službi.

Ako govorimo o trgovini auto dijelova, ovdje je glavna stvar odabrati sobu koja se nalazi na mjestu koje ima dobre trijemove i može pružiti protok kupaca. Također je potrebno riješiti pitanje nabave robe i mogućnosti davanja robnog zajma.

Tajne poslovnih procesa

Jedno od glavnih pitanja koje vlasnik auto servisa i prodavač automobila odluče je kupovina rezervnih dijelova, što znači uspostavljanje kontakata s dobavljačima. Kataloge auto dijelova mogu se naći, na primjer, na Internetu na web stranicama proizvođača i trgovaca. Dobar katalog linkova na automobilsku temu dostupan je na: www.russia.auto.ru/app/?show=1&yp=4788225.

Bolje je formulirati zahtjev za isporukom unaprijed, uzimajući u obzir sezonska kolebanja potražnje. Svaki iskusni radnik na ovom polju može ih opisati (na primjer, uklapanje guma u vrhove aktivnosti dolazi u kasnu jesen i rano proljeće, kada je vrijeme za promjenu guma).

Auto dijelovi se kupuju od ruskih distributera ili se uvoze sami, radeći s dobavljačima iz azijskih zemalja. Velike tvrtke obično isporučuju dijelove iz inozemstva čarter letom. Što se tiče usluga malih automobila, prilično je rizično uvoziti rezervne dijelove za njih, jer se dijelovi moraju kupiti u budućnosti. Što ako uopće nisu potrebni? Pored toga, kada su u pitanju male partije, ne možete računati na popuste od proizvođača. Dakle, male tvrtke trebaju prisustvovati specijaliziranim izložbama i upoznati se s njima o asortimanu i cijenama glavnih ruskih distributera. Važno je točno uzeti u obzir sezonalnost i pravodobnost nabave: dostupnost robe u skladištu ne samo da će smanjiti vrijeme za servis svakog klijenta, već će i ubrzati promet sredstava.

Za specijalizirane autoservise, gdje je popis potrebnih dijelova jasno definiran standardima proizvođača automobila, problem isporuke rezervnih dijelova nije vrlo bitan. Ali u praksi auto servisa širokog profila postoje dva najčešća modela.

Kupnja rezervnih dijelova. Zahtijeva značajne troškove, ali uklanja probleme nedostatka potrebnih rezervnih dijelova u pravo vrijeme. Takva je shema najučinkovitija za mrežne usluge automobila, u čijim se radovima prije ili kasnije traži gotovo svaki detalj.

Radite s dostavnim službama. Svi se artikli naručuju po potrebi u internetskoj trgovini. Ali tada je njihov trošak mnogo veći.

Ulagač bi se trebao usredotočiti na promicanje najisplativijih vrsta usluga. U pravilu je to popravak karoserije, ravnanje i bojanje automobila, ugradnja guma, pranje. Vrijedno je razmotriti najučinkovitiju kombinaciju njih. Kombinacija radionice za popravljanje karoserije i laboratorije za odabir emajla daje dobre prinose: klijent koji je kupio emajl često je zainteresiran za kvalitetan popravak i bojanje automobila, a vlasnici automobila koji su već izvršili popravke obično naruče slikanje svog automobila.

Profitabilnost tvrtke može se povećati povećanjem protoka kupaca i smanjenjem troškova. Da biste to učinili, poduzmite sljedeće korake:

• proširiti spektar usluga koje pruža tvrtka;

• minimizirati troškove nabave opreme (postavljanjem naloga za izvođenje određenih radova u specijaliziranim tvrtkama);

• smanjite najamnine (možete odbiti boks i ograničiti se na običnu prikolicu, ali to će negativno utjecati na imidž poduzeća);

• koristite oglašavanje samo u kratkom roku, a zatim prijeđite na "puzajući marketing" - novi klijent dolazi na preporuku starog.

Druga popularna opcija za smanjenje troškova je privlačenje radne snage iz zemalja ZND. Na istoj razini obuke kao i Rusi, radna snaga iz brigada iz Armenije ili Moldavije mnogo je jeftinija. Istovremeno, radnike migrante odlikuje visoka disciplina, sposobnost za rad i manja sklonost pijanstvu. Trenutno je u Moskvi takva praksa rasprostranjena kada mehaničar prima od 30 do 50% cijene usluga koje mu pruži. Fiksni dio plaće je mali i rijetko prelazi 200 USD mjesečno. U prosjeku, mehaničar zarađuje 600-1000 dolara mjesečno.

Za složenu automatizaciju upravljanja dokumentima, skladišta i financijskog računovodstva usluga automobila kupuje se specijalizirani softver. U Rusiji ga proizvodi najmanje pet tvrtki, od kojih neke uključuju kataloge auto dijelova za strane automobile i domaće automobile u programskom paketu (cijena - 40–70 dolara). Sami diskovi softvera koštat će 120 do 200 dolara, a za komunikacijski modul s računovodstvenim programom morat ćete platiti dodatnih 700–1200 dolara.

A ako kupite auto servis?

Auto servisi su najtraženija poduzeća. U prvoj polovici 2003. godine bilo je nekoliko desetaka potencijalnih kupaca po jednoj tvrtki na prodaju ovog profila. To značajno smanjuje vrijeme prodaje auto-servisa; ne prelazi 1, 5 mjeseca. Veliki interes nastaje, prvo, činjenicom da neuobičajeni investitori vide takve tvrtke jednostavnim i razumljivim za upravljanje, i drugo, impresivna profitabilnost ovih poduzeća: povrat ulaganja obično ne prelazi 6-10 mjeseci. Prosječni troškovi usluge za automobile su 60 tisuća dolara. Najvećim dijelom oni rade u unajmljenim prostorima na temelju jednogodišnjeg ugovora o najmu.

Što se tiče ovlaštenih auto servisa, do sada je samo jedan stavljen na prodaju. Imao je status službene službe poznatog njemačkog automobilskog koncerna i, naravno, bavio se održavanjem novih stranih automobila ove marke. Usluga je brzo pronašla svog kupca, iako je za 20% skuplja od „neovlaštenih“ kolega. Možemo reći da je ta razlika bila dobre volje. U posljednje vrijeme povećana je ponuda postojećih auto usluga, isto se odnosi i na prodavaonice auto dijelova. Štoviše, potražnja za takvim tvrtkama je zadovoljena ne više od 10-15%.

Kupci auto servisa moraju obratiti pozornost na sljedeće točke.

Trajanje zakupa. Čak i uz ugovor od 364 dana, pravo na produženje je poželjno. Najbolja opcija je ako se prilikom promjene vlasnika zaključi novi zakup. Poznat je slučaj kada je autoservis radio na područjima za koja apsolutno nije imala nikakva prava.

Soba je bila u općinskom vlasništvu, a njezino korištenje temeljilo se na neformalnim odnosima: tvrtka je s vremena na vrijeme popravljala osobne automobile vladinih službenika, nitko nije dirao gospodarstvenike. Posao u ovoj državi postaje neizdrživ.

Spremanje tima. O ovom pitanju treba unaprijed razgovarati s prodavateljem: nije loše ako potpiše obvezu da neće poduzimati nikakve radnje s ciljem "povlačenja" ključnih zaposlenika. Ali, u pravilu, dovoljan je usmeni dogovor.

Transparentnost poslovnih procesa. Pažljivo proučite ugovore s dobavljačima auto dijelova i glavnim kanalima opskrbe. Za novog vlasnika je bolje ako se ti odnosi formaliziraju.

Jednostavnost ulaska u posao. Preporučuje se investitoru koji nije osnovni da se dogovori s starim vlasnikom koji će ga savjetovati u vezi s poslovanjem 1-2 mjeseca.

Ostali čimbenici koji utječu na cijenu. Kada planirate uložiti u kupnju auto-servisa, obratite pažnju na njegovo mjesto, dostupnost prikladnog ulaza, prethodne reklamne događaje i kvalitetu opreme. Svi ti faktori moraju se uzeti u obzir u postupku pregovaranja o cijeni.

Koje su zanimljive investicije u pranje automobila?

Autopraonica je najpopularniji posao među onima koji, ne posjedujući posebno znanje, žele pokrenuti profitabilan posao. Štoviše, ovo se gledište ne može nazvati pogrešnim: ako možete pokupiti zemljište koje se nalazi uz autocestu, dobiti prava zakupa na njemu, riješiti brojne birokratske formalnosti i pronaći sredstva za kupnju opreme, morat ćete samo pravovremeno odabrati deterdžente i obogatiti se. U Moskvi je takva praksa bila čak i rasprostranjena kada poduzetnici stvaraju autopraonice i daju je radnom kolektivu pod uvjetom da mjesečno plaćaju vlasniku određenog iznosa (obično ne manje od 3-5 tisuća dolara). Istovremeno, nekoliko poduzeća ovog profila može se nalaziti u blizini (ograničena produktivnost doprinijet će boljitku svakog od njih). Prema tome, glavni problem je mogućnost organiziranja takvog posla.

U osnovi, koraci za stvaranje autopraonice i servisa automobila nisu mnogo različiti. Ako nije prva, bit će potrebno kupiti opremu za pročišćavanje otpadnih voda ili zaključiti u tu svrhu poseban ugovor s komunalnim poduzećem. No usluge pranja ne podliježu certificiranju i osoblje ne mora postavljati visoke zahtjeve. Izuzetak su, možda, samo zaposlenici koji su uključeni u čišćenje automobila.

Što se tiče troškova otvaranja autopraonice za jedan post, trebat će vam najmanje 100 četvornih metara. m zemlje. О единых арендных ставках в этой сфере трудно говорить: во многих городах мойки в рамках муниципальных программ работают на льготных условиях. По предварительным оценкам, по Москве ставка аренды составляет примерно 250 долл. за 100 кв. м в квартал.

Стандартный комплект оборудования:

· • аппарат высокого давления без подогрева воды (от 1, 5 до 25 тыс. долл.);

· • аппарат высокого давления с подогревом воды (от 2, 5 до 5 тыс. долл.);

· • пылеводосос (200–500 долл.);

· • моющий пылесос (от 600 до 1300 долл.);

· • аппарат для очистки и рециркуляции воды (от 4, 5 до 8 тыс. долл.).

Стандартные услуги автомойки:

· • мойка кузова снаружи;

· • полировка кузова;

· • мойка двигателя;

· • cухая и влажная уборка салона;

· • химчистка салона.

В зависимости от того, сколько машин вы планируете обслуживать (для небольшой мойки оптимальным показателем будет 20–35 машин в сутки), стоит выбирать и мощность оборудования. Основная проблема для химчистки салона — необходимость последующей сушки. Лучше проводить эту операцию в отдельном сухом и теплом помещении.

Сейчас популярно совмещать автомойки с небольшими кафе. Но тогда потребуются дополнительные затраты на получение разрешительной документации и возведение павильона. Можно построить на территории мойки бокс автосервиса с подъемником, а потом сдавать его в аренду. Это будет приносить от 500 до 1000 долл. дополнительной прибыли ежемесячно. Кроме того, увеличится поток клиентов.

Организовать автомойку непросто. Поэтому многие предпочитают покупать уже действующие. Сейчас спрос на предприятия этого профиля на рынке можно назвать ажиотажным. Несмотря на то что земля, на которой располагаются такие бизнесы, в большинстве случаев арендована, инвесторы готовы платить сумму, превышающую доход автомойки за 2–2, 5 года, — случай для рынка готового бизнеса уникальный.

Роман Семчишин

Источник: «Директор-инфо» № 28'2003

www.director-info.ru

2019/08/18

Popularni Postovi