Možda bilo koji stanovnik velikog grada koji ima svoj automobil ima problema s parkiranjem osobnog automobila. Samo su vlasnici privatnih kuća koji imaju vlastiti teritorij za postavljanje automobila lišeni ovog problema. Stanovnici stambenih zgrada prisiljeni su ostaviti automobil blizu ulaza ili koristiti usluge plaćenih parkirališta.
Relativno mali broj ljudi koji žive u stanovima ima svoju garažu u blizini kuće, a često su postojeće garaže zauzete, a u novim izgrađenim četvrtima nema garažnih zadruga. S tim u vezi, izgradnja vlastitog garažnog kompleksa može biti dobra poslovna inicijativa, dok sličan posao u garaži ima nekoliko mogućih razvojnih opcija, a možete ga pokrenuti čak i s različitim financijskim mogućnostima. Treba napomenuti da je u velikim naseljima relevantnost takvog poduzetništva vrlo velika.
U takvom se poduhvatu vrijedi bojati konkurencije samo ako se planira otvoriti nekoliko garažnih kompleksa i postepeno povećavati njihov broj, jer pogodan teritorij može biti zanimljiv ostalim tvrtkama koje se bave takvim poslom. Za ostalo, već otkupljeni teritorij potpuno prelazi u posjed biznismena, što znači da s njim može raditi sve što želi i nitko mu se neće miješati. S obzirom na to da se u bilo kojem relativno velikom gradu stalno radi nova gradnja i pojavljuju se novi stambeni četvrti, možemo očekivati da će biti puno posla i mnogo mogućnosti za prodaju vašeg proizvoda, a to su garaže.
Međutim, treba napomenuti da u takvom poslu nije uvijek preporučljivo podizati građevine unaprijed, ponekad morate imati teritorij i graditi garaže tek nakon dogovora s kupcem. U ovom će se slučaju čak ispasti da košta manje ulaganja u vaš projekt, jer će se najveći dio sredstava koristiti samo za kupnju teritorija, a izgradnja garaža izvest će se nakon što od kupca dobijete novac - unaprijed. Sam poduzetnik se u ovom slučaju riješi mnogih rizika, jer odmah ne troši velike svote novca na izgradnju. Doista, u drugim slučajevima, kupnja garaža i, sukladno tome, potpuni otkup teritorija od strane kupaca mogu potrajati nekoliko godina.
Treba napomenuti i rad takozvanih garažnih zadruga, koji su udruženje stanovnika najbližih kuća koje su osnovale neprofitnu organizaciju i samostalno su uključene u rješavanje pitanja izgradnje garaža. Za većinu stanovnika je pridruživanje garažnoj zadruzi preferirani način da dobiju vlastitu garažu. To je prije svega zbog značajnog smanjenja troškova gradnje, jer garažna zadruga ne postavlja kao svoj cilj ostvarivanje profita, te stoga djeluje samo u interesu svojih članova.
U osnovi, prisutnost radne garažne zadruge praktički eliminira mogućnost vođenja vlastitog posla na najbližem teritoriju, a znatan broj ljudi kupuje garažu na značajnoj udaljenosti od vlastitog doma. No, nisu svi građani svjesni i razmišljaju o budućnosti, a za formiranje garažne zadruge trebalo bi kombinirati dovoljno velik broj vlasnika automobila koji će ih prisiljavati da ulažu vlastita sredstva u planiranu izgradnju i u potpunosti koordiniraju svoje akcije, što ne može učiniti svaka organizacija. Garažna zadruga koja je formirana i nakon početka poslovanja, iako se nalazi na manje prikladnom mjestu, može privući neke poduzetničke klijente, što će značajno smanjiti njen profit.
Da biste pokrenuli vlastiti posao prodaje garaža, prvo morate proučiti kvart u kojem morate raditi. Za razliku od poslova organiziranja vlastitog parkirališta za automobile, preporučljivo je graditi garaže samo na teritoriju velikih stambenih područja, a danas poduzetnik u većini slučajeva ima priliku stvoriti garažni kompleks samo nedaleko od velikog broja novih zgrada. Neizravni konkurenti su tvrtke koje nude usluge parkiranja automobila.
Ipak, kupnja vlastite garaže ili čak iznajmljivanje za potrošača mnogo je skuplja od kupovine ili stalnog najma parkirnog mjesta. S druge strane, pružanje usluga parkiranja automobila i prodaja garaža u potpunosti su usmjereni na različite potrošače, drugim riječima, na potrošače s različitim primanjima. S tim u vezi, čak ni prisustvo velikog parkirališta u blizini mjesta poslovanja nije razlog da napustite svoje poduzeće. Također je vrijedno razmotriti prosječnu razinu blagostanja stanovnika obližnjih kuća, jer u područjima u kojima žive siromašni ljudi nije uvijek vrijedno graditi veliki broj garaža ili se baviti izgradnjom skupih građevina koristeći skupe materijale (iako bolje) i kapitalnom gradnjom općenito.
Suprotno je također, na područjima u kojima žive prosperitetni stanovnici nije potrebno graditi jeftine garaže koje nemaju komunikaciju i nisu dugotrajne zgrade. U nekim se slučajevima trebate osloniti na raznoliki kontingent potrošača, i stoga morate graditi garaže (ili imati priliku da ih sagrade) koristeći različite materijale i oslanjati se na izgradnju građevina različitih veličina i kapaciteta. Tako će biti moguće udovoljiti željama najvećeg broja svojih kupaca.
Da biste započeli svoj posao, morate se registrirati kao poslovni subjekt. Ovisno o osobitostima vođenja vašeg poslovanja, možda će biti potrebno registrirati pojedinačno poslovno ili pravno lice, a u drugom je slučaju bolje odabrati oblik društva s ograničenom odgovornošću, jer će u ovom slučaju biti moguće koristiti pojednostavljeni porezni sustav. To će omogućiti prenošenje u korist države najviše 6 posto prihoda ili 15 posto operativne dobiti.
Također je vrijedno napomenuti da, ako se također treba izvoditi građevinske radove, potrebno je postati član samoregulacijske organizacije koja ujedinjuje graditelje i za to ima dopuštenje. Građevinska dozvola trenutno nije potrebna, ali komercijalnim se aktivnostima može baviti samo ako ste član SRO-a. Djelatnosti takve organizacije bit će tada gotovo identične djelatnostima jednostavne građevinske tvrtke, pa je često bolje angažirati se na pružanju cjelovitijeg spektra građevinskih usluga, a izgradnja garaža postat će samo jedno od mnogih područja aktivnosti poduzeća. Stoga će biti dovoljno raditi izravno samo za garažno poslovanje samo kao tvrtka koja se bavi prodajom gotovih objekata i surađuje s trećim građevinskim tvrtkama.
Ovisno o tome, odabire se OKVED kôd i takva aktivnost spada pod definiciju (OKPD 2) 68.1 Usluge kupnje i prodaje vlastitih nekretnina, au nekim slučajevima (OKPD 2) 68.2 Usluge iznajmljivanja (zakupa) vlastitih nekretnina ili zakupljenih nekretnina.
Slijedi pretraživanje mjesta za izgradnju njihovih garaža. Kao što je već napomenuto, najbolje je potražiti teritorij u blizini stambenih područja, često se u velikim gradovima izgradnja novih stambenih područja višestambenih zgrada odvija na periferiji, u vezi s čime možete računati na nešto niže cijene zemljišta. Međutim, stvarna otkupna cijena zemljišne parcele uvelike varira ovisno o gradu posla i njegovom položaju. Veličina parcele u svakom se slučaju određuje pojedinačno, ovisno o broju potencijalnih kupaca. Najčešće su garaže smještene blizu jedne druge, što može značajno spasiti teritorij. Uobičajena veličina standardne garaže za jedno parkirno mjesto iznosi 24 četvorna metra, ali su garaže od 80 četvornih metara prilično raširene, no dizajnirane su za dva automobila odjednom i stoga se mogu prijaviti samo među bogatim stanovništvom.
Također, pristupne i izlazne zone trebaju se uzeti u obzir na mjestu, što isključuje mogućnost kontinuiranog razvoja. Dakle, može se zatražiti zemljište od najmanje 10 makava zemlje. U svakom slučaju, za kupnju teritorija morate imati iznos od najmanje nekoliko milijuna rubalja, ali u većini slučajeva to će postati najveći trošak za poduzetnika.
Ponekad ima smisla kontaktirati lokalne vlasti, jer je vrlo često država sama zainteresirana za izgradnju garaža i rješavanje ovog prilično kompliciranog pitanja. Stoga možemo računati na činjenicu da će lokalna uprava dodijeliti dovoljno veliku parcelu za dugoročnu najamninu po najnižoj mogućoj cijeni (znatno nižoj od one privatne osobe) za poduzetnika koji je podnio zahtjev. Obično je rok najma 49 godina, ali u tom slučaju morate upozoriti svoje kupce da ne kupuju garažu, a također ih mogu unajmiti za tako dugo razdoblje. To, naravno, neće odgovarati određenom postotku kupaca, pa stoga kupnja vlasništva nad zemljom postaje jedina ispravna odluka.
Također, ne treba zaboraviti da će imovina koju je država stekla, a posebno izdala, gotovo sigurno biti nepotvrđeno pustinja, što će zahtijevati asfaltiranje teritorija, postavljanje i uređenje cesta, povezivanje mjesta sa svim mogućim komunalnim uslugama. Međutim, čak i ako poduzetnik radi u suradnji s trećom građevinskom tvrtkom, mora dobiti građevinsku dozvolu.
Gotovo uvijek, građevinska tvrtka može pomoći u tom pitanju, a ako je teritorij izdala općinska uprava, taj je zadatak također ponešto pojednostavljen, jer čak i u procesu razmatranja poduzetnikove prijave, vlasti će u potpunosti proučiti sposobnosti poduzetnika i neće dati pristanak organizaciji koja izgraditi normalan kompleks. Međutim, u velikoj većini slučajeva građevinska dozvola izdaje se bez nepotrebnih odgađanja, ali treba uzeti u obzir činjenicu da svaki subjekt Rusije može imati svoje zahtjeve za ljude koji su se prijavili za ovo pitanje. Obratite se lokalnom odjelu za arhitekturu.
Izravno, sama garaža može se graditi od raznih materijala, od jednostavnih metalnih limova do cigle. Da bi smanjili troškove, oni često pribjegavaju ne-kapitalnoj gradnji, što između ostalog podrazumijeva i nedostatak temelja. Potpuna garaža je kapitalna konstrukcija s postavljanjem temelja, učvršćivanjem zidova, ugradnjom automatskih vrata, kao i opremom prostora s podrumom ili otvorima za gledanje. Zbog široke palete mogućnosti možete značajno uštedjeti na mnogim elementima. Na primjer, nije potrebno žbukanje zidova, pod može biti obična glina, a škriljevac se može koristiti kao krov. Visina garaže je obično najmanje tri metra.
U najjeftinijim garažama nema čak ni komunikacije, iako je gotovo uvijek opskrba električnom energijom nužna kako bi garaža uopće imala potrošačku vrijednost. Skupa zgrada uključuje suprotno zbrajanje svih mogućih komunikacija (do vodoopskrbe i spajanja na kanalizacijski sustav, što je važno za vlasnike automobila koji radije samostalno peru automobil i ne idu u perilice automobila). Trošak izgradnje najjednostavnije garaže počinje od oko 200 tisuća rubalja, najskuplja može koštati više milijuna. Štoviše, značajan dio sredstava ide za plaćanje samo građevinskih radova, što može potrajati više od polovine troškova projekta.
Poduzetnik koji ima na raspolaganju dovoljno velik teritorij može se baviti sporednim vrstama poslovanja, koje uključuju usluge pružanja autopraonica ili auto servis na mjestu, uključujući samoposluživanje automobila. Ako nema dovoljno sredstava da sebi osigurate dodatne izvore prihoda, određeni dio teritorija može se dati u zakup drugim poduzetnicima koji će slične usluge otvoriti o svom trošku. Vlasnik teritorija će u tom slučaju dobiti samo fiksnu najamninu za korištenje svoje stranice, ali čak i u ovom slučaju možete računati na prilično velik dodatni prihod. No, ispostavilo se da je teritorij davao pod zakup gotovo sigurno tek kad je to vlasništvo poduzetnika.
Ako poduzetnik ima znatnu količinu sredstava, tada može samostalno otvoriti dodatne usluge, a ponekad će poduzetniku osigurati dobit čak i veću od prodaje samih garaža. Takve usluge mogu biti vrlo popularne ne samo među izravnim kupcima koji su kupili garažu, već i među ostalim stanovništvom, ako je mjesto na vrlo dobrom mjestu - smješteno u prolazu i s pristupnim cestama. Također je moguće da izravna prodaja garaža može biti puno manje isplativ posao od davanja u zakup. To posebno vrijedi ako su teritorij dali u zakup vlasti, to jest nije vlasništvo poduzetnika. Mnogi će se možda zanimati za najam garaže na nekoliko mjeseci ili čak godina, te će biti potrebno sklopiti odgovarajući ugovor o zakupu, ali ne i ponovno uknjižiti nekretninu kao vlasništvo novog vlasnika.
U takvom poduhvatu postoji i mali, ali još uvijek rizik da pružanje garaža možda neće biti potraženo među stanovništvom, pa čak i ako većina potencijalnih kupaca svoj automobil drži blizu ulaza, a nema aktivnih garažnih zadruga. ili natjecatelji. To je zbog činjenice da većina stanovnika kvarta ne može priuštiti kupnju, pa čak ni unajmiti punu garažu. U ovom slučaju, poduzetnik može djelomično nadoknaditi svoje troškove pružajući garažne garaže drugim poduzetnicima, na primjer, kao platformu za otvaranje usluge malih automobila.
Međutim, čak i ako nije bilo moguće odmah prodati veliki broj garaža, možete računati na činjenicu da će se one u budućnosti postupno prodavati novim stanarima. Međutim, u pravilu je značajan dio garaža moguće realizirati u prvoj godini rada, posebno kada je riječ o novoizgrađenim četvrtima u kojima aktivno žive novi stanovnici. U vezi s tim, možemo reći da takav posao ima prilično kratko razdoblje povrata, ali u usporedbi, naravno, s poslom koji se temelji na nekretninama.
Poduzetnik koji je prodao sve garaže može dodatno uložiti prihod u kupnju nove parcele u novom kvartu i na taj način nastaviti svoj posao na novom mjestu. U brzorastućim gradovima, koja vrsta poduzetništva može pružiti poduzetniku stabilan, kontinuiran dohodak.
Matthias Laudanum(c) www.clogicsecure.com - portal poslovnim planovima i smjernicama za pokretanje malog poduzeća 18.08.2019