Karting je brzina, adrenalin, zabava, hobi. S druge strane, to je posao zasnovan na istom hobiju.
Danas postoje karting klubovi u svakom saveznom okrugu i u gotovo svim gradovima s više od pola milijuna stanovnika. Ali to uopće ne znači da je pokretanje jednostavnog otvorenog karting kluba dvolična stvar, a izgradnja zatvorenog kompleksa jednostavno je najuspješniji način bacanja novca. Sve je u ovom poslu puno složenije.
Tri poslovna modela
Ovisno o ciljevima poduzetnika i formatu zamišljenog posla, postoje tri mogućnosti za organiziranje posla: staza ekonomskog razreda, „prosječna“ opcija s otvorenim prostorom i zatvoreni karting centar s razvijenom infrastrukturom. Naravno, obujam početnih ulaganja izravno će ovisiti o odabranom modelu.
Ozbiljan klub s 10-15 visokokvalitetnih automobila, posebnom cestovnom površinom, telemetrijskim sustavom i, što je najvažnije, cjelovitom infrastrukturom - tuševima, toplim svlačionicama - danas će koštati najmanje 500 tisuća dolara. Ovakvi projekti zamišljeni su za budućnost i uopće nisu prikladni kako bi se brzo uložen novac vratio. Rok povrata u ovom se slučaju povećava na 4-8 godina.
Najčešći format ruskog karting poslovanja obični je asfaltni jastučić dimenzija 30 do 40 metara i pet automobila. Trošak takvog projekta nije veći od 15 tisuća dolara - uzimajući u obzir zakup zemljišta i kupnju potrebne opreme. Zahtjevi za staze najniži su, glavna stvar je osigurati razinu sigurnosti pilota i gledatelja.
Najlakša i najbrža opcija je organiziranje staza u rekreacijskom parku. Pregrade se mogu napraviti od starih guma. Možete započeti takav posao s pet rabljenih kartona i dvije mehanizacije.
Da biste zaštitili stazu dugu 300 metara, trebat će vam 3 tisuće guma (ovdje je glavno ne biti lijeni da ih sakupite), rabljene kartice koštat će 800-900 dolara po komadu. Usput, takve su strojeve prilično jednostavno održavati, a tržište rezervnih dijelova za njih već je formirano. Novi automobili amaterske klase koštat će puno više: ne manje od 4-5 tisuća dolara po komadu, ali troškovi sportskih karata počinju od sedam tisuća.
Predstavnici zajednice vlasnika karting stranica uvjereni su da je u regijama sasvim moguće zaraditi novac radeći u takvom minimalističkom formatu, barem 7-8 tisuća dolara može se prikupiti za sezonu, odnosno nakon dvije godine možete vratiti investiciju.
Postoji i posredna opcija. Ovo je otvoreni prostor, ali s razvijenom infrastrukturom. Troškovi izgradnje takvog kompleksa danas se procjenjuju na oko 100-150 tisuća dolara. Otplata u ovom slučaju traje pet do šest godina, ali ubuduće će mjesečna profitabilnost kluba biti mnogo veća.
Tri izvora prihoda
Karting klubovi imaju najmanje tri izvora zarade: sam karting, najam kartinga, korporativna događanja i treninge.
Iznajmljivanje karata je velika potražnja, a prinos izravno ovisi o protoku podnositelja zahtjeva i trošku minute najma. U Moskvi je standardna stopa danas 30-45 rubalja, u regijama 10-20 rubalja.
Škola obuke pilota važan je izvor prihoda za kart klubove koji služe kao ozbiljna sportska i zabavna mjesta. Cijena cjelokupnog studija ovdje može ići i do nekoliko stotina dolara. Usput, trening počinje u dobi od šest godina. Zahvaljujući treninzima se takvi klubovi ne zatvaraju, već rade cijele godine i stvaraju prihod tijekom cijele godine.
Naravno, korporativni segment donosi najviše opipljive prihode karting klubovima. Cijena najma staze za slobodan dan u jednom od prijestolskih klubova danas iznosi 500 eura na sat za korporativnog klijenta. Radnim danom stopa se može smanjiti na 300 eura. Prihod će ovisiti o broju takvih kupaca. Savjet praktičara: ako želite prikupiti čitava jata "bijelih radnika" - ne štedite novac i ne ulažite u uslugu. Vaš zadatak je pružiti maksimalnu udobnost kupcima. Vodite individualni pristup klijentu. Ovo je nužno za b2b nišu.
Kao i svaki drugi centar za zabavu, i karting klub može gostima ponuditi puno dodatnih, a ne besplatnih usluga. Jedan od takvih izvora je restoran. Logika je jednostavna - karting je sport, u sportu je pobjednik, što znači da treba proslaviti pobjedu, bolje je odmah. Usput, restoran nije samo dodatni izvor prihoda, već i dodatni razlog za privlačenje kupaca.
Problemi
Iznajmljivanje i izgradnja zemljišta neke su od najvažnijih stavki rashoda za bilo koji karting klub. Ove su dvije faze najviše vremena. Sljedeći korak je kupnja potrebne opreme, izrada voznog parka, potraga za proizvođačima kombinezona, jednokratnih kombinezona i rukavica. Zatim - zapošljavanje osoblja, reklamna kampanja. U suradnji s korporativnim sektorom - stvaranje korisničke usluge. U principu, sve nije lako, svaka faza je prilično naporna.
I, naravno, glavni problem ovog posla je sezonalnost. I otvorena i zatvorena područja utječu na ovaj faktor - otvorena područja su aktivna od travnja do sredine listopada, a potom se "urušavaju", dok zatvoreni karting centri, cijelo ljeto, miruju.
Otuda i problemi vlasnika klubova s osobljem. Glavni problem je promet osoblja - mali klubovi teško su zadržati stručnjake za vrijeme recesije, ne mogu im osigurati pristojnu plaću.
Temeljem članka Ekaterine Chinarove za poslovni magazin
* Članak je stariji od 8 godina. Može sadržavati zastarjele podatke